Certains enfants rêvent de devenir pilotes de voitures de course, mais peu atteignent réellement cet objectif. Et puis il y a Keely Bosn, qui est devenu un pro du volant à l’âge de 12 ans grâce à une enfance passée dans les magasins de course et sur la piste.
« Je suis fille unique d’un père qui a passé toute sa vie dans l’industrie de la course, donc on peut dire que je n’ai jamais vraiment eu le choix », dit-elle. « Une fois que j’ai été assez grand, mon père m’a mis dans une voiture de sprint et j’ai passé plusieurs années à courir dans le Midwest. »
Cette expérience a non seulement renforcé son amour des voitures, mais lui a également donné la confiance dont elle aurait besoin pour réussir dans sa carrière, qui a notamment travaillé comme ingénieur chez GM et officier de logistique dans la Marine. Aujourd’hui, Bosn est responsable de la stratégie des véhicules et de la technologie chez GMoù elle fait partie d’une équipe à la pointe de la révolution des véhicules électriques.
« Je peux tracer une ligne droite entre mon temps passé à piloter des voitures et ce que je fais avec GM aujourd’hui », déclare Bosn. « Mon parcours professionnel a toujours été enraciné dans un amour pour tout ce qui touche à l’automobile. »
Ici, elle parle des façons importantes dont GM soutient les vétérans, de ce que les femmes peuvent faire pour réussir dans les industries dominées par les hommes et de la Corvette bicolore qu’elle aimerait faire tourner.
Parlez-nous de votre parcours professionnel, notamment pourquoi vous avez rejoint la Marine et ce qui vous a inspiré à poursuivre une carrière civile en tant que responsable de la stratégie.
J’ai rejoint la Marine parce que je voulais faire ma part avec le service national et trouver une carrière qui me mettrait au défi physiquement et mentalement. Ce désir, combiné à mon intérêt pour le nautisme et l’automobile, a fait de la Marine un excellent choix. J’ai passé sept ans en tant qu’officier de la logistique, dont près de la moitié en soutien direct des Seal Teams 5 et 7 basées à Coronado, en Californie. Mes expériences dans la Marine ont changé ma vie et m’ont permis de m’orienter vers la poursuite de mon MBA. Et maintenant chez GM, j’ai pu associer mes compétences en leadership à mon amour pour l’automobile dans mon nouveau rôle de directeur de la stratégie.
Auparavant, vous avez travaillé deux fois chez GM, d’abord en tant qu’ingénieur avant de rejoindre la Marine, puis en tant que stagiaire tout en obtenant votre MBA. Qu’y a-t-il dans l’entreprise qui vous a donné envie d’y poursuivre une carrière à temps plein ?
Ce n’était pas la même chose à chaque fois. En tant que jeune ingénieur coopératif, je voulais travailler dans l’équipe de course Corvette et me rapprocher le plus possible du sport automobile. En tant que candidat au MBA des années plus tard, l’industrie automobile était au milieu d’un virage massif vers les véhicules électriques à batterie (BEV) et la mobilité. Je poursuivais également une deuxième maîtrise à la School for Environment and Sustainability de l’Université du Michigan.
Être un moteur de solutions est important pour moi et GM m’a donné cette opportunité. Avec l’objectif de l’entreprise de devenir 100% EV, j’ai senti que j’avais l’expertise et la passion nécessaires pour démarrer et faire une différence dans l’adoption des EV.
Comment GM soutient-il les vétérans comme vous ? De quelles manières l’entreprise vous a-t-elle aidé à passer en douceur à un rôle civil ?
GM m’a donné une chance après avoir quitté la Marine. C’est important parce que les capacités d’un ancien combattant ne sont pas toujours faciles à comprendre et à transposer à la main-d’œuvre civile. Cela demande souvent de la confiance et de l’imagination de la part des employeurs. Même si je n’avais pas de curriculum vitae traditionnel avec les expériences fonctionnelles normales en début de carrière, GM était disposé à voir les forces que je possédais – et ce n’est pas rien. Après avoir été embauché, la camaraderie et le soutien des autres anciens combattants de GM ont été sans égal. Notre groupe de ressources pour les anciens combattants a fourni un réseau de soutien émotionnel composé de personnes partageant les mêmes idées qui offrent continuellement leur temps et leur mentorat.
De quoi êtes-vous responsable dans votre rôle actuel ?
Je suis à l’avant-garde des décisions concernant les véhicules et je peux influencer le futur portefeuille d’offres de l’entreprise tout en nous accélérant vers le tout électrique. Nous sommes ceux qui font passer les véhicules du concept à la réalité en travaillant de manière interfonctionnelle avec des équipes telles que la conception, l’ingénierie, les finances et le marketing pour créer une opportunité de marché pour chaque programme. Je dirige des équipes à la fois interfonctionnelles et mondiales, ce qui signifie que l’établissement de relations est essentiel. Bien que ces relations puissent prendre des années à se construire, GM a une mentalité « d’équipe unique » pour nous guider tous vers notre mission ultime d’atteindre zéro accident, zéro émission et zéro embouteillage.
Quelles compétences avez-vous développées en étant dans la Marine qui s’appliquent toujours à votre poste actuel ?
J’ai appris à être un coéquipier exceptionnel. Cela nécessite à la fois d’excellentes compétences en leadership ainsi que la capacité de suivre si nécessaire – cette dernière étant souvent négligée ou mal comprise – et de savoir quand employer chacun. En tant que responsable de la planification, je dois savoir quand un groupe a besoin de leadership ou quand quelqu’un a besoin de soutien après avoir pris la bonne décision. La Marine m’a surtout appris la différence entre un bon chef et un grand. Cela m’a montré que l’empathie et la compassion sont des forces que je peux utiliser pour cultiver un environnement de travail inclusif pour les autres.
Vous avez occupé des postes de direction dans divers domaines à prédominance masculine. Quel a été le plus grand défi et comment l’avez-vous surmonté ?
Très honnêtement, j’ai eu des expériences qui couvrent toute la gamme en travaillant dans le sport automobile, l’ingénierie et l’automobile. Mais, dans l’ensemble, tous les subordonnés directs, quel que soit leur sexe, attendent la même chose d’un leader : compétence et authenticité. Bien que rien ne soit certain, j’ai trouvé que se concentrer sur la fourniture de ces deux choses aux membres de mon équipe produit les meilleurs résultats interpersonnels. Et dans les cas où ce n’est pas le cas, j’ai la paix en sachant que je contrôlais ce que je pouvais contrôler.
Quels conseils avez-vous pour les autres femmes qui s’efforcent d’accéder à des rôles de leadership ?
Encouragez les autres femmes et faites-le souvent. Fournissez des commentaires positifs et négatifs pour vous renforcer mutuellement. Et surtout, soyez authentique. Il y aura toujours un petit sous-ensemble de personnes qui ne veulent pas que vous réussissiez. Ignorez-les car vous ne les gagnerez jamais. Cela ne vaut pas le temps et l’énergie d’essayer de plaire à tout le monde ou de faire en sorte que tout le monde vous aime. Concentrez votre temps sur les 90 % de personnes restantes qui savent ce que signifie être des coéquipiers exceptionnels. Donnez l’exemple sur la façon d’être un grand suiveur, et ils voudront naturellement vous suivre lorsque votre opportunité de leadership se présentera.
Si vous pouviez posséder une voiture passée ou présente, quelle serait-elle et pourquoi ?
Il n’y a rien de tel que votre première voiture et le sentiment de liberté et d’autonomie qui accompagne l’âge de 16 ans et la remise des clés. Dans mon cas, il s’agissait d’une Corvette bicolore bleu et argent de 1981. Ce serait incroyable de pouvoir le retrouver et de le posséder à nouveau.
Quelle émission, film, livre ou podcast a eu un impact sur votre vie récemment, et de quelle manière ?
J’ai récemment lu Rick Rubin L’acte créatif : une façon d’être, qui a changé ma perspective sur comment et où j’injecte de la créativité dans ma vie et mon travail. Les rôles d’entreprise et les grandes organisations sont sujets aux approches axées sur les processus. Il est facile de perdre la capacité de sortir des sentiers battus. L’industrie automobile traverse une transformation unique en 100 ans, et je pense qu’il est plus important que jamais de se concentrer sur la recherche de solutions créatives. Ce livre a servi de simple rappel sur la façon d’ouvrir mon esprit pour penser de manière plus créative et guider les autres à faire de même.